Jinye menyediakan layanan pemangkasan sirip hub pusaran, sirip anti-vorteks, dan tutup bos baling-baling untuk kapal curah 18.000 DWT guna meningkatkan kinerja hidrodinamik, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan meningkatkan efisiensi pelayaran. PSV terdiri dari saluran dan beberapa baling-baling pra-putar yang ditempatkan di depan baling-baling. Baling-balingnya bertanda FIN 1~5. PSV dapat mengoreksi aliran ke dalam baling-baling yang pada dasarnya mengurangi kerugian rotasi pada slipstream baling-baling dan meningkatkan kecepatan aliran menuju jari-jari dalam baling-baling. Pengurangan PSV yang diharapkan adalah kisaran 3% hingga 8%.

Untuk kapal curah 230.000 DWT, Jinye menerapkan modifikasi sirip hub pusaran, sirip anti pusaran, dan modifikasi pemangkasan tutup bos baling-baling untuk meningkatkan ketahanan yang disebabkan oleh pusaran, meningkatkan efisiensi propulsi, dan mencapai penghematan energi yang signifikan. HVAF dipasang dengan sirip kecil pada tutup bos. Jumlah sirip sama dengan jumlah bilah baling-baling. HVAF terutama memulihkan hilangnya energi pusaran hub baling-baling di aliran hilir baling-baling. Bentuk geometri HVAF sangat sederhana, dan HVAF dapat dipasang di belakang baling-baling dengan mudah seperti tutup bos asli, yang berputar bersama baling-baling. HVAF dapat menghemat konsumsi bahan bakar sebesar 2%~5% karena beroperasi pada kecepatan yang sama.

Jinye menghadirkan solusi hemat energi terintegrasi untuk kapal curah 230.000 DWT dengan memasang sirip pusaran hub, sirip anti-vorteks, dan bohlam kemudi, yang secara efektif mengurangi konsumsi energi dan meningkatkan kemampuan manuver. PSV terdiri dari saluran dan beberapa baling-baling pra-putar yang ditempatkan di depan baling-baling. Baling-balingnya bertanda FIN 1~5. PSV dapat mengoreksi aliran ke dalam baling-baling yang pada dasarnya mengurangi kerugian rotasi pada slipstream baling-baling dan meningkatkan kecepatan aliran menuju jari-jari dalam baling-baling. Pengurangan PSV yang diharapkan adalah kisaran 3% hingga 8%.

Memanfaatkan sirip pusaran hub 208K dan teknologi sirip anti-vorteks, Jinye menyediakan solusi sistem propulsi yang komprehensif untuk meningkatkan efisiensi energi dan memastikan pengoperasian yang andal. HVAF dipasang dengan sirip kecil pada tutup bos. Jumlah sirip sama dengan jumlah bilah baling-baling. HVAF terutama memulihkan hilangnya energi pusaran hub baling-baling di aliran hilir baling-baling. Bentuk geometri HVAF sangat sederhana, dan HVAF dapat dipasang di belakang baling-baling dengan mudah seperti tutup bos asli, yang berputar bersama baling-baling. HVAF dapat menghemat konsumsi bahan bakar sebesar 2%~5% karena beroperasi pada kecepatan yang sama.

Dalam industri pembuatan kapal dan teknik kelautan, setiap detail yang dioptimalkan dapat menghasilkan lompatan dalam kinerja secara keseluruhan. Sebagai produsen baling-baling berperforma tinggi yang canggih, kami telah berkolaborasi erat dengan MSC untuk menerapkan teknologi pengikisan dan pemasangan yang inovatif, yang secara signifikan meningkatkan area kontak antara lubang lancip baling-baling dan sistem poros. Terobosan ini menetapkan tolok ukur baru bagi stabilitas kapal dan efisiensi transmisi. Untuk memenuhi persyaratan MSC, kami menerapkan teknik pengikisan dan pemasangan yang canggih, memanfaatkan permesinan presisi tinggi dan penggilingan lokal. Pengoptimalan ini memberikan banyak keuntungan: Distribusi tegangan yang lebih seragam: Mengurangi keausan lokal, memperpanjang masa pakai sistem baling-baling dan poros. Efisiensi transmisi lebih tinggi: Kontak yang erat mengurangi kehilangan daya dan meningkatkan penghematan bahan bakar. Stabilitas operasional yang ditingkatkan: Secara efektif mencegah getaran dan kelonggaran, memastikan navigasi yang lebih aman.